Italiens GP: Løbsreferat

Tidligere har Det Italienske Formel 1 Grand Prix, fra legendariske Monza, været markeringen på det sidste løb i Europa. Sådan er det ikke i år, hvor næste løb, om en uge, er Spaniens Formel 1 Grand Prix fra Madrid.

Det ændre dog ikke ved, at BMF1.dk.DK igen er at finde på Monza, hvor vi har dækket alt hvad der er sket, hele weekenden.

Med en lufttemperatur på 31,9 grader og en asfalt temperatur på 56,2 grader, var løbet erklæret som et varmt løb af FIA, hvilket betød at kørerne skulle have kølevest på.

Løbet markerer også en historisk Pole sitter, da det meget overraskende lykkedes for Pierre Gasly i Alpine, at sikre sig hurtigste omgang, lige foran favoritten George Russell i Mercedes.

Gasly har aldrig tidligere sikret sig Pole Position i Formel 1, som han har været en del af i 9 år, hvilket, alt andet lige betyder at der var større pres på ham.

Tilmed havde Alpine valgt at sætte ham ud på Medium dækket, det samme som Russell, mens Ferrari begge var på Soft.

Forventningen var da også helt klart, at Russell skulle tage starten, mens de to Ferrarier også var spået til at smutte forbi franskmanden.

Men både Gasly og Russell holdt deres positioner, mens Leclerc og Hamilton røg i nærkamp, hvilket sendte Hamilton i gruset og ned i feltet.

Gasly kunne dog ikke holde sin position overfor den hurtige Mercedes, men det helt store skete, lige inden de skulle ud på 3. omgang, da Leclerc tabte bagvognen på Ferrarien og røg voldsomt i dækvægen i det sving vi kender som Parabolica, som nu hedder Curva Alboretto.

Det var så voldsomt et uheld, at det udløste Rødt Flag.

Allerede inden uheldet, var Kimi Antonelli avanceret op til P12, hvilket er 7 pladser vundet, på blot 2 omgange, tilmed på Hard dækket. Ud over Antonelli, havde Alonso og Tsunoda også valgt at starte på Hard.

I front, havde Verstappen taget to placeringer og var oppe som nummer 3, mens Colapinto i den anden Alpine, var med til at understrege at den blå racer var virkelig god, da han havde taget 3 placeringer og var oppe som nummer 4.

Lawson, der startede fra pitlaine, som Alonso, var rykket 7 placeringer frem, som Antonelli, og var nu oppe som nummer 15.

Efter en pause på lige omkring en halv time, blev løbet sat igang igen. Hvilket blev med stående start og således helt forfra, denne gang var der dog byttet rundt på de to første startplaceringer.

Alle havde skiftet dæk. Taberne kunne se ud som dem, der var startet på hard. Her havde Antonelli og Tsunoda valgt at skifte til Medium, mens Alonso gik helt over på Soft.

Tsunoda lavede så en fejl og var på vej i den forkerte bås, opdagede det, men kunne så ikke få bilen rigtigt over i den bås han skulle starte fra, så der kom lige en formationsomgang mere.

Da starten gik igen, fik Colapinto en super start og rykkede op på P3, foran verstappen. Men han måtte indse at det ikke er så nemt og blev hurtigt overhalet af Max igen.

Længere nede havde Antonelli, om muligt mere fart på. Allerede efter en omgang, var han oppe på P6 og havde således taget hele 13 placeringer.

Hamilton var også virkelig godt kørende og kom hurtigt op forbi Piastri, mens Verstappen kom forbi Gasly og op som nummer 2.

Ude i front, så Russell ud til at have situationen under kontrol, mens Hamilton bankede på for at komme op på P3.

Efter 10 omgange begyndet det for alvor at gå galt for Gasly, der blev overhalet af Piastri, Hamilton og Antonelli. Nogenlunde samtidig lukkede Verstappen hullet op til Russell, for kort efter at overtage føringen i løbet.

Mens Russell kæmpede med Verstappen, kom Antonelli flyvende bagfra og allerede på omgang 13 var han oppe på P3. Hele 16 placeringer bedre end startpositionen.

På omgang 15 var Antonelli helt oppe bag Russell, men Russell viste styrke og kom tilbage forbi Verstappen. Hvis ikke han havde gjort det, havde han helt sikkert fået besked om at flytte sig for Antonelli.

Allerede omgangen efter kom Antonelli forbi Verstappen, samtidig med at Hamilton igen kom forbi Piastri.

Efter 18 omgange fik feltet en ny mand i front. Andrea Kimi Antonelli. Han har i gennemsnit, siden løbet startede, overhalet en bil pr. omgang.

Kampen mellem Antonelli, Russell og Verstappen var helt tæt. Så tæt at Verstappen var på vej op bag Antonelli, da Russell trak ud af slipstream. Intet var afgjort.

Efter nogle omgange hvor de to Mercedeser byttede plads, faldt der lidt ro på med Russell i front. Besked fra pitten til dem var dog, at hvis Russell ikke formåede at øge afstanden til Verstappen, skulle de bytte plads.

Halvvejs i løbet, fik Lance Stroll besked på at stoppe bilen, der havde hydrauliske problemer, hvilket udløste en Virtuel Safty Car.

Mens Russell blev ude, valgte både Antonelli og Verstappen at pitte, hvilket sendte dem ned som nummer 6 og 7, men på friske dæk. Antonelli på et nyt sæt Medium, mens Verstappen gik på Hard.

Da løbet blev skudt i gang igen, røg Antonelli hurtigt forbi Gasly, det samme gjorde Verstappen, og nu var jagten på Russell igen sat ind.

Herefter var det Norris der måtte se de to komme forbi, og så Hamilton, der udbremsede sig selv op mod primo variante, hvilket gjorde det nemt for Antonelli at komme forbi.

Næste mand i sigtekornet for den unge italiener, var Piastri. På omgang 37 kom Antonelli så forbi Piastri og var oppe på P2 igen. samtidig smuttede Verstappen forbi Hamilton og op på P4.

Russell fik besked om, hvor meget hurtigere Antonelli kørte, hvilket han ikke var så tilfreds med. Ud over det, så kommissærerne på en mulig forseelse under gult flag, for Russell's side.

Russell slap for straf, men fik besked om, at han skulle forvente at Kimi ville indhente ham til sidst i løbet.

Mens denne jagt kørte, byttede Verstappen og Piastri plads nogle gange i kampen om 3. pladsen.

Antonelli ville dog ikke vente til det sidste, hvilket betød at han satte ny hurtigste omgangstid og med 6 omgange til mål, var afstanden nede på 1,5 sekunder.

På omgang 49 kommer Antonelli forbi, men ryger efterfølgende af banen for at undgå Russell, der også overbremsede. Det var tæt på at gå galt for Antonelli, der nemt kunne have sat Mercedesen fast i gruset.

Men på omgang 50 kom Antonelli forbi igen. Herfra lagde den unge italiener afstand til Russell og satte den sidste jagt ind på at blive den første Italiener til at vinde i Italien, siden Scarfiottis i 1966 for Ferrari.

26 overhalinger skulle der til, for Antonelli kunne kalde sig vinder af Italiens Formel 1 Grand Prix 2026!

Russel holdt fint andenpladsen, mens Verstappen blev nummer 3.