Vælg hvilke cookies du vil tillade. Nødvendige cookies er altid aktive. Læs mere i vores cookiepolitik.
Nødvendige
Kræves for at siden fungerer. Kan ikke slås fra.
Analyse
Anonym trafikmåling via Google Analytics – hjælper os med at forbedre siden.
Marketing
Annoncer via Google AdSense. Uden marketing-cookies vises der stadig annoncer, men uden personalisering.
Da den første shake down test blev kørt i Barcelona, var Williams ikke med, da deres bil ikke var helt klar.
Der gik dog rygter om, at de var klar, men at de ikke ville vise deres nye vidunder, før i sidste øjeblik.
Andre rygter gik på, at de havde problemer med at få deres chassis igennem FIA's crash tests. Og noget tyder på, at det var de sidste der havde ret.
For at få den gennem testen, har Williams måtte forstærke deres chassis betragteligt, hvilket betyder at de har tilføjet vægt. Faktisk så meget, at man mener at bilens samlede vægt er omkring 10 kg. højere end minimumsvægten.
Williams må gerne køre med den tunge ræser, men 10 kg. overvægt er en stor hæmsko for holdet og deres præstationer.
Det betyder, at mens alle de andre hold nu er på vej ind i face to af udviklingen af de nye racere, er Williams sendt tilbage til tegnebrættet for at udvikle et nyt, lettere chassis, der kan gå gennem crash testene. Noget der anslås til at koste dem et betydeligt beløb, hvilket vil gå ud over deres muligheder for at udvikle bilen yderligere hen over sæsonen, som følge af budgetloftet.
Williams kan selvfølgelig vælge, at fortsætte med den tunge bil og satse på, at de kan udvikle bilen godt nok, til at de er konkurrencedygtige, til trods for de ekstra kg.