Italiens GP: 1. frie træning
En første træning, der havde mange unge kørere ude som gæster, men som blev domineret af Ferrari og Mercedes, selvom Lawson lige blandede Red Bull ind i toppen.
OM SKRIBENTEN
Allan er en af grundlæggerne af BMF1.dk og er en af de mest erfarne Formel 1 skribenter i Danmark.
KATEGORIER
Formel 1
Det er varmt på Monza, meget varmt. Hele 34 grader.
Det er noget af det, der kan få indflydelse på søndagens løb, som Pirelli har medtaget de blødeste dæk til.
Nu er Monza ikke den hårdeste bane ved dækkene, men det betyder ikke at holdene, i de frie træninger, ikke vil give den del fuld opmærksomhed.
Inden de første meter er kørt, er der en vis forventning på banen, til at det måske kan være Ferrari der står stærkest, efter de er kommet med motoropgradering og andre specifikke aero tiltag, til netop Monzas specielle layout.
Om det blot er ønsketænkning, at hjemmebane holdet kan vinde igen, eller om der er noget om snakken, må vi se efter træningen.
Liam Lawson, der igen har fået chancen hos Red Bull, som følge af Isak Hadjars skade, lagde hårdt ud og satte en tidlig hurtig tid, men da det amerikanske håb, Colton Herta, parkerede sin Cadillac på banen, hvilket udløste et rødt flag, var det ikke længere Lawson der var hurtigst, lige efter der igen kom gang i kørslen.
Herta havde fået Perez's Cadillac i FP1, mens Iwasa havde fået Verstappens Red Bull, Browning var i Albons Williams og Aron i Gasly's Alpine.
De unge kørere der skal ud og vise, at de bør være en del af det rigtige Forel 1 felt, imponerede ikke rigtigt.
Herta udgik, ret tidligt, hvilket ikke så ud til at være hans fejl. Iwasa, der kæmpede mod afløser Lawson, havde det også meget svært og var næste 1,5 sekunder efter Lawson. Browning var dog hurtigere end Sainz, dog blot en lille tiendedel sekund, men absolut godkendt. Aron var godt med, selvom han var 4 tiendedele langsommere end Colapinto.
Efter den lille pause, var det Mercedes og Ferrari der tog teten, om Antonelli lige skulle kører sin nye motor ind, eller om Russell havde bedre fat, vides ikke, men sidstnævnte var længe omkring 3 tiendedele sekund hurtigere end holdkamaraten. Men med et kvarter tilbage af FP1, var det Charles Leclerc, der stod som hurtigste mand, 3 tiendedele sekund hurtigere end Russell.
Længere nede i feltet, faktisk tæt på bunden, så vi endnu engang Esteban Ocon blive sat på plads af hans unge holdkammerat Oliver Bearman. Ocon var kun 3 placeringer efter Bearman, men omkring 9 tiendedele sekund efter.
Hos Aston Martin, der bare ikke kan få det til at fungerer, var der ikke den store forskel på de to, dog var det lidt overraskende at se, at det var Stroll der var den hurtigste, en lille tiendedel sekund foran Alonso.
Hen mod slutningen viste Ferrari, at alle de mange fremmødte Ferrari fans havde noget at have deres optimisme i. Hamilton rykkede op forbi Russell, så det nu var Ferrari 1-2.
Samtidig viste Lawson stor styrke, ved at rykke Red Bull raceren op som nummer 4, hele 2 tiendedele sekund hurtigere end Antonelli på P5.
McLaren, der ellers har nogle stærke sejre med sig, fra de seneste løb, virkede lidt vingeskudte i denne træning, med Norris på P6, mere end 7 tiendedele sekund langsommere end Leclerc, mens Piastri var nede på P11, næsten 1.2 sekund efter Leclerc.
Når FP2 afvikles, skal vi holde øje med Audi og Racing Bulls, der begge har kørt ret gode tider. Specielt Bortolette, der igen satte Hülkenberg under pres og Lindblad, der bare viser at han er konstant god.
Det er noget af det, der kan få indflydelse på søndagens løb, som Pirelli har medtaget de blødeste dæk til.
Nu er Monza ikke den hårdeste bane ved dækkene, men det betyder ikke at holdene, i de frie træninger, ikke vil give den del fuld opmærksomhed.
Inden de første meter er kørt, er der en vis forventning på banen, til at det måske kan være Ferrari der står stærkest, efter de er kommet med motoropgradering og andre specifikke aero tiltag, til netop Monzas specielle layout.
Om det blot er ønsketænkning, at hjemmebane holdet kan vinde igen, eller om der er noget om snakken, må vi se efter træningen.
Liam Lawson, der igen har fået chancen hos Red Bull, som følge af Isak Hadjars skade, lagde hårdt ud og satte en tidlig hurtig tid, men da det amerikanske håb, Colton Herta, parkerede sin Cadillac på banen, hvilket udløste et rødt flag, var det ikke længere Lawson der var hurtigst, lige efter der igen kom gang i kørslen.
Herta havde fået Perez's Cadillac i FP1, mens Iwasa havde fået Verstappens Red Bull, Browning var i Albons Williams og Aron i Gasly's Alpine.
De unge kørere der skal ud og vise, at de bør være en del af det rigtige Forel 1 felt, imponerede ikke rigtigt.
Herta udgik, ret tidligt, hvilket ikke så ud til at være hans fejl. Iwasa, der kæmpede mod afløser Lawson, havde det også meget svært og var næste 1,5 sekunder efter Lawson. Browning var dog hurtigere end Sainz, dog blot en lille tiendedel sekund, men absolut godkendt. Aron var godt med, selvom han var 4 tiendedele langsommere end Colapinto.
Efter den lille pause, var det Mercedes og Ferrari der tog teten, om Antonelli lige skulle kører sin nye motor ind, eller om Russell havde bedre fat, vides ikke, men sidstnævnte var længe omkring 3 tiendedele sekund hurtigere end holdkamaraten. Men med et kvarter tilbage af FP1, var det Charles Leclerc, der stod som hurtigste mand, 3 tiendedele sekund hurtigere end Russell.
Længere nede i feltet, faktisk tæt på bunden, så vi endnu engang Esteban Ocon blive sat på plads af hans unge holdkammerat Oliver Bearman. Ocon var kun 3 placeringer efter Bearman, men omkring 9 tiendedele sekund efter.
Hos Aston Martin, der bare ikke kan få det til at fungerer, var der ikke den store forskel på de to, dog var det lidt overraskende at se, at det var Stroll der var den hurtigste, en lille tiendedel sekund foran Alonso.
Hen mod slutningen viste Ferrari, at alle de mange fremmødte Ferrari fans havde noget at have deres optimisme i. Hamilton rykkede op forbi Russell, så det nu var Ferrari 1-2.
Samtidig viste Lawson stor styrke, ved at rykke Red Bull raceren op som nummer 4, hele 2 tiendedele sekund hurtigere end Antonelli på P5.
McLaren, der ellers har nogle stærke sejre med sig, fra de seneste løb, virkede lidt vingeskudte i denne træning, med Norris på P6, mere end 7 tiendedele sekund langsommere end Leclerc, mens Piastri var nede på P11, næsten 1.2 sekund efter Leclerc.
Når FP2 afvikles, skal vi holde øje med Audi og Racing Bulls, der begge har kørt ret gode tider. Specielt Bortolette, der igen satte Hülkenberg under pres og Lindblad, der bare viser at han er konstant god.