Tæt på at løbe tør
Vi er efterhånden alle klar over, at Formel 1 bilerne ikke må tanke under løbet og at de har en begrænset mængde benzin med sig. I Singapore, er det absolut ikke et problem for dem, men det var det for sikkerhedsbilen.
Saftycer i garagen. Copyright Allan Haslund
OM SKRIBENTEN
Allan er en af grundlæggerne af BMF1.dk og er en af de mest erfarne Formel 1 skribenter i Danmark.
Inden et løb skydes igang, tanker man sikkerhedsbilen, så den er klar i tilfælde af at den skal ud på banen.
Men selvom den har været ude, begynder man ikke at tanke den igen, under løbet, da den heletiden skal være klar.
I Singapore var der lidt flere perioder under sikkerhedsbilen, end vi normalt ser, hvilket var ved at udvikle sig til en farce.
Da sikkerhedsbilen dykkede ind i pit efter det der blev den sidste periode under dens ledelse, var der kun benzin nok til yderligere 4 omgange.
Man havde varslet back-up sikkerhedsbilen på dette tidspunkt, men det ville have skabt forvirring, skulle der blive byttet om midt i det hele.
Men selvom den har været ude, begynder man ikke at tanke den igen, under løbet, da den heletiden skal være klar.
I Singapore var der lidt flere perioder under sikkerhedsbilen, end vi normalt ser, hvilket var ved at udvikle sig til en farce.
Da sikkerhedsbilen dykkede ind i pit efter det der blev den sidste periode under dens ledelse, var der kun benzin nok til yderligere 4 omgange.
Man havde varslet back-up sikkerhedsbilen på dette tidspunkt, men det ville have skabt forvirring, skulle der blive byttet om midt i det hele.