Monaco med trukket håndbremse
I Monte Carlo bliver Formel 1-kørerne nødt til at undvære power på langsiderne: FIA forbyder et vigtigt element i det nye tekniske reglement - for der må åbenbart ikke køres for hurtigt i byen...
Monacos Grand Prix 2025. Aston Martins Fernando Alonso. Copyright Aston Martin Aramco F1 Team
Af: Jesper Emke Clausen (jc@bmf1.dk) d. 06/02 2026 klokken 17:06
Der er kun kørt fem 5 F1-løb i denne sæson, men det nye reglement er blevet diskuteret, kritiseret og ændret flere gange.
Det sker nu igen op til Monacos Formel 1-grandprix: FIA skruer nu igen på energifrigivelsen til bilerne.
Mens bilerne kan have svært ved at generere tilstrækkeligt med el-energi på normale baner, bliver det intet problem i Monaco, hvor der stort set ikke er virkelige langsider men til gengæld masser af bremsezoner, hvor bilerne oplader el-energi. Det skaber en masse overskydende energi.
Copyright Pirelli Media
Måske for meget – og derfor får bilerne intet el-boost fra en hastighed på over 300 km/t.
Den såkaldte overhalingsmodus har man dog ikke slukket helt for: Fra 300 km/t har kørerne dog kun et boost på 150 kW til rådighed. Der er intet boost til rådighed, så snart bilerne rammer 310 km/t.
Det er dog relativt sjældent, at bilerne kører hurtigere end 300 km/t i Monte Carlo, når de kommer fra tunnellen.
Copyright Red Bull Contentpool
Ikke desto mindre har FIA slukket for den såkaldte Straight-Line-Mode. FIA betragter Straight-Line-Mode for at være for farlig i Monaco.
Bilernes bedre aerodynamik betyder en højere hastighed på ca. 20 km/t – og det er henhold til FIA for meget af det gode i Côte d'Azur.
OM SKRIBENTEN
Jesper er cand.mag. i Moderne Kultur fra Københavns Universitet med speciale i biler og bor til dagligt i Berlin.