Ferrari har en fordel i starten

Størrelsen på en Turbo, definere hvor meget ekstra luft den kan presse i motoren, hvilket direkte udmønter sig i hvor meget den yder.

Men en stor Turbo, er lang tid om at komme op i omdrejninger, hvilket giver den såkaldte Turbo-tøven.

Under det tidligere motorreglement, var bilerne udstyret med en lille generator, der havde til formål at udvinde energi fra de hurtigt roterende turbo, men da en generator også er en elmotor har holdene brugt den til at spinne Turboen op inden starten.

Det kan de ikke mere, da den del ikke er der, hvorfor startproceduren med de nye biler vil blive væsentligt vanskeligere.

Det er så her at Ferrari angiveligt har fundet frem til, at de med en mindre Turbo, vil få en hurtigere start, uden det går alt for meget ud over deres maksimale output på motoren.

Det vil dog, med stor sandsynlighed går ud over deres kvalifikationstider, men betyde minder i løbene.

Hvis det passer, kan vi forvente at Ferrari vil starte lidt længere tilbage i feltet, men skyde fra start som ingen af de andre og på den måde tage de pladser, som de ellers ville have fået med en større Turbo.

Med de udsigter og mange andre rygter, kan vi kun anbefale at du står tideligt op og ser starten til årets første Formel 1 Grand Prix i Melbourne Australien, d. 8. marts.