Hamilton i ilden: FIA-møde efter kontroversiel straf i Belgien

Lewis Hamilton insisterede på, at han var i 'en umulig position' under kollisionen med George Russell på åbningsomgangen af Belgiens GP. Men ikke desto mindre fastholdt stewards straffen på fem sekunder.

Men nu skal FIA og kørerne drøfte sagen i Ungarn, for hvorfor blev Charles Leclerc, i den anden Ferrari, ikke straffet for lignende manøvre, da han havde kontakt med Oscar Piastri? Og hvorfor faldt straffen på Hamilton – og Ferrari?"

Hamiltons straf og FIAs dilemma

TV-billeder fra Belgiens Grand Prix afslørede øjeblikket, hvor Lewis Hamilton i sin teamradio insisterede på, at han befandt sig i "en umulig position" , da han første omgang kolliderede med sin tidligere Mercedes-teamkollega George Russell ved Les Combes. Kollisionen sendte Russell ud i gruset og ud af løbet – et yderligere slag mod Russells F1 2026-titelhåb.

Lewis Hamilton jagter George Russell tæt fulgt af Charles Leclerc. Kinas GP 2026
Copyright Mercedes AMG

Hamilton fik en fem sekunders straf for sin rolle i hændelsen, hvilket fratog ham en ellers sikker podieplacering og efterlod ham på en fjerdeplads, da det ternede flag faldt. Russell, ofret for hændelsen og direktør for Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), understregede imidlertid over for medierne, at han ikke mente, Hamilton fortjente en straf:

"Hændelsen med Lewis var ærligt talt bare en "racing incident". Han gjorde intet uansvarligt. Det var bare en af de der ting, der sker."

FIA’s kontroversielle afgørelser

Hamiltons straf – samt beslutningen om ikke at straffe Leclerc for en lignende kollision med Oscar Piastri på Kemmel Straight – vil blive taget op til drøftelse under et møde mellem kørere og FIA i forbindelse med denne weekends Ungarns Grand Prix.

Canadas Grand Prix 2026. Charles Leclerc i SF-26
Copyright Ferrari Media

Mødet var allerede planlagt, men de to hændelser i Belgien har givet diskussionen fornyet brændstof. Flere kørere, heriblandt Piastri, udtrykte forbavselse over, at Leclerc gik fri, mens Hamilton blev straffet – et klart tegn på manglende konsistens i stewards’ afgørelser, ifølge kørerne selv.

Hamilton tager skylden – men ikke for kollisionen

Selv om Hamilton i teamradioen afviste ansvaret for kollisionen med Russell, tog han skylden for en "hård weekend", der inkluderede en afkørsel i Fagnes-chikanen under FP3 lørdag. Ferrari valgte desuden ikke at informere Hamilton om straffen med det samme, hvilket skabte yderligere forvirring under løbet.

Usikkert pitstop og bøde til Ferrari

Under løbet opstod der endnu en kontroversiel episode, da Hamilton under et pitstop ramte en mekaniker fra Ferrari, efter at holdet havde givet ham grønt lys for at sende ham ud af pitten. Mekanikeren kom heldigvis uskadt fra hændelsen, men Ferrari blev idømt en bøde på 30.000 euro (hvoraf 10.000 er betinget) for "usikker udkørsel". Med henvisning til mekanikeren spurgte Hamilton hurtigt "er han OK?"

Spaniens Grand Prix 2026. Lewis Hamilton
Copyright Ferrari

FIA har dog afvist at forklare, hvorfor de valgte kun at give bøde til Ferrari og ikke straffe Hamilton direkte for hændelsen, hvilket har skabt yderligere kritik af stewards beslutninger i Belgien.

Ovenstående afføder uvilkårligt spørgsmålet, om det er FIA, som bør revurdere sine retningslinjer for straffe, eller om det er op til kørerne at tilpasse sig de nuværende regler?

Og hvorfor bliver tydeligt identiske hændelser bedømt forskelligt?