Ferrari tøver med ny 'Macarena'-bagvinge
Ferrari overvejer at udskyde den nye 'Macarena'-bagvinge. Teamet kan ikke nå at få designet færdigt, der ellers skal give op til 11km/t mere i topfart
OM SKRIBENTEN
Nicolai grundlagde BMF1.dk sammen med Allan og har en række Formel 1 web-projekter bag sig. Udover al teknikken, har Nicolai skrevet om Formel 1 siden 1997.
Max Verstappen har haft store problemer med sin bagvinge, efter at Red Bull lavede en (næsten) tro kopi af Ferraris flip-vinge. Ferrari er dog på vej med en ny version, men det er usikkert hvornår den italienske konkurrent, bliver helt klar med løsningen.
Copyright Red Bull Contentpool
Debuten af den nye vinge var ellers planlagt til Belgien Grand Prix som køres i denne weekend, men det er fortsat usikkert. Årsagen er ikke ydeevne, men produktionstempo. Maranello vil først bruge vingen, når der er nok reserve-vinger til at køre hele weekenden uden risiko. Vingen skal forbedre den bevægelige dels effektivitet og reducere luftmodstanden mere end det forrige design. AutoRacer.it taler om op til 3 km/t i topfart, mens Motorsport Italia spekulerer i op mod 11 km/t - tal, som Ferrari naturligvis ikke har bekræftet.
Spa banen i Belgien byder desuden på en særlig udfordring, hvor effektiv styring af den elektriske energi over en omgang belønnes, og her er Mercedes fortsat best-in-class. Især derfor er Ferrari forsigtige med at fremskynd introduktionen. Debuterer 'Macarena' i Belgien, bliver det en beslutning, der træffes i sidste øjeblik – ellers venter Maranello hellere et par uger, indtil delene er tilgængelige i tilstrækkeligt antal.