- Forside
- Kommentarer
USA's GP: 3 frie træning
Verstappen fik en optimal optakt til kvalifikationen, da han var hurtigst af alle på den bumpede amerikanske bane i Texas. Vettel var dog lige i hælene på ham.
Max Verstappen
. Copyright BMF1
Af: Allan (arh@bmf1.dk) d. 2/11 2019 klokken 22:11
Biler og kørere bliver udfordret markant anderledes i denne weekend, end det vi normalt ser.
Det skyldes den meget ujævne bane, der betyder at alle er blevet udfordret.
Red Bull, der af de fleste menes at have det bedste chassis, viste med en super tid fra Max Verstappen, at der er noget om snakken.
Ferraris super motor, presser Red Bull, men selvom Sebastian Vettel ser meget stærk ud, igen i denne weekend, kunne han ikke følge med Verstappen.
Charles Leclerc i den anden Ferrari, fik dog en meget dårlig optakt til kvalifikationen, da han efter 15 minutter, måtte parkere en rygende bil på banen. Han nåede end ikke at sætte en tid.
McLaren, der ser ud til at klare sig bedre og bedre, så igen stærke ud.
Begge kørere klarede sig virkelig godt og ser virkelig ud til at være klar til kvalifikationen.
HAAS klarede sig lidt bedre end det vi så fra dem fredag, men kun lidt.
Grosjean sluttede som den bedste af de to på P13, mens Kevin måtte nøjes med P15.
Hvis de kan holde dette, vil de komme med videre fra Q1, men næppe videre til Q3. Dog har vi tidligere set Kevin hive noget ekstra ud af raceren, når det virkelig gjaldt.
Det skyldes den meget ujævne bane, der betyder at alle er blevet udfordret.
Red Bull, der af de fleste menes at have det bedste chassis, viste med en super tid fra Max Verstappen, at der er noget om snakken.
Ferraris super motor, presser Red Bull, men selvom Sebastian Vettel ser meget stærk ud, igen i denne weekend, kunne han ikke følge med Verstappen.
Charles Leclerc i den anden Ferrari, fik dog en meget dårlig optakt til kvalifikationen, da han efter 15 minutter, måtte parkere en rygende bil på banen. Han nåede end ikke at sætte en tid.
McLaren, der ser ud til at klare sig bedre og bedre, så igen stærke ud.
Begge kørere klarede sig virkelig godt og ser virkelig ud til at være klar til kvalifikationen.
HAAS klarede sig lidt bedre end det vi så fra dem fredag, men kun lidt.
Grosjean sluttede som den bedste af de to på P13, mens Kevin måtte nøjes med P15.
Hvis de kan holde dette, vil de komme med videre fra Q1, men næppe videre til Q3. Dog har vi tidligere set Kevin hive noget ekstra ud af raceren, når det virkelig gjaldt.
Sessionsresultat
Bemærk! Det angivne dæk viser hvilken compound som køreren har sat den pågældende tid på.
| P. | Kører | Team | Dæk | Tid | Forskel | Omg |
|---|
W
= Regnvejrsdæk ("Wet") I
= Regnvejrsdæk til let regn ("Intermediate")
H
= Hard dæk
M
= Medium dæk
S
= Soft dæk
Hvis dækket ikke er farvet, så betyder den angivne cirkel følgende:
P
= Pirelli (1950 - nu) G
= Goodyear (1964 - 1998) M
= Michelin (1978 - 2006, ikke alle år) B
= Bridgestone (1997 - 2010) OM SKRIBENTEN
Allan er en af grundlæggerne af BMF1.dk siden og er en af de mest erfarne Formel 1 skribenter i Danmark.