- Forside
- Kommentarer
Sving 10 kostede pole
Charles Leclerc havde sat næsen op for at starte forrest under søndagens løb, men monegaskerens fejl kosted dyrt i sidste ende.
Holland Grand Prix 2022
. Copyright Ferrari
Af: Nicki Skaaning (ns@bmf1.dk) d. 4/9 2022 klokken 07:09
Charles Leclerc så stærk ud hele weekeden, og Ferrari har blandet sig i fronten af feltet sammen med Mercedes og Red Bull i samtlige sessioner.
Leclerc havde ellers ikke sat forhåbningerne alt for højt op, da han gik ind i Q1 og Q2, men i Q3 så det ellers ud til at blive bedre. Leclerc fortæller, at han har haft problemer med bilens balance de seneste løb, men at han kunne mærke en forbedring i Zandvoort - specielt i Q3.
Leclerc lagde også stærkt ud med at være i front efter den første flyvende omgang i Q3. Vinden havde nemlig drillet ekstra meget ind til sving 9 og 10. Vinden har nemlig stor betydning på en Formel 1-bil. I dette tilfælde kom vinden bagfra (tail wind).
I sit andet forsøg havde Leclerc fundet mere fart, og han var hurtigere i første sektor, lige indtil det gik galt i sving 10. Leclerc lavede en overstyring, hvilket han efter kvalifikationen giver vinden i sving 10 sving skylden for.
Leclerc erkender dog, at ingen formentlig har kørt en perfekt runde alligevel. Så der er ingen sure miner vedrørende P2, og Ferrari-køreren ser fremad til søndagens løb.
Leclerc havde ellers ikke sat forhåbningerne alt for højt op, da han gik ind i Q1 og Q2, men i Q3 så det ellers ud til at blive bedre. Leclerc fortæller, at han har haft problemer med bilens balance de seneste løb, men at han kunne mærke en forbedring i Zandvoort - specielt i Q3.
Leclerc lagde også stærkt ud med at være i front efter den første flyvende omgang i Q3. Vinden havde nemlig drillet ekstra meget ind til sving 9 og 10. Vinden har nemlig stor betydning på en Formel 1-bil. I dette tilfælde kom vinden bagfra (tail wind).
I sit andet forsøg havde Leclerc fundet mere fart, og han var hurtigere i første sektor, lige indtil det gik galt i sving 10. Leclerc lavede en overstyring, hvilket han efter kvalifikationen giver vinden i sving 10 sving skylden for.
Leclerc erkender dog, at ingen formentlig har kørt en perfekt runde alligevel. Så der er ingen sure miner vedrørende P2, og Ferrari-køreren ser fremad til søndagens løb.
Sessionsresultat
Bemærk! Det angivne dæk viser hvilken compound som køreren har sat den pågældende tid på.
W
= Regnvejrsdæk ("Wet") I
= Regnvejrsdæk til let regn ("Intermediate")
H
= Hard dæk
M
= Medium dæk
S
= Soft dæk
Hvis dækket ikke er farvet, så betyder den angivne cirkel følgende:
P
= Pirelli (1950 - nu) G
= Goodyear (1964 - 1998) M
= Michelin (1978 - 2006, ikke alle år) B
= Bridgestone (1997 - 2010) OM SKRIBENTEN
Nicki har været en del af BMF1 siden 2018, og han er en stor bilnørd, som altid har været fan af motorsport.
RELATEREDE NYHEDER
Bemærk! Diskussionen er tiltænkt indholdet af artiklen og ikke om man bryder sig om emnet eller formen.
Har man kommentar til dette kan man skrive en mail til forfatteren.
Har man kommentar til dette kan man skrive en mail til forfatteren.
| « Hvad leder Haas efter? | Hollands GP - Løbsresume: Sejr til Verstappen » |