Spaniens GP: 3. frie træning

Formel 1 er tilbage, og denne gang er det en ny bane på kalenderen, nemlig Madrid. Spaniens GP har i mange år haft hjemme i Barcelona, men nu er der en ny dreng i klassen, og det er en fed bane, der er kommet på kalenderen.

Banen er med sine 5,414 km og 22 sving en af de større på kalenderen, og den burde være en garanti for god underholdning, da barriererne er tæt på.

Dækkene til weekenden er de hårde C2-dæk, medium C3 og bløde C4-dæk.

Vejret er dejligt solrigt, og varmen har bagt ned over banen her i sensommeren i Madrid, så dæk og biler sættes på prøve denne weekend.

Hamilton har været god til at køre i vejen hele fredagen, så det bliver spændende, om han har fået pudset spejlene og skruet op for radioen i dag, så han kan opdage, når der er bagvedkørende biler.

Norris har været lidt bagud med antallet af omgange i weekenden, så han får nok travlt med at få banen ind under huden med en masse omgange i dag.

Ingen af kørerne har travlt med at komme ud på banen. Oftest skyldes det, at de helst vil være tættere på de bane- og vejforhold, som der vil være senere i dag under kvalifikationen.

Fem minutter inde er Bortoleto første mand ude på banen. Kort tid efter følger Hülkenberg trop. Så der er lidt billig tv-tid, nu hvor de andre er parkeret.

Et par minutter efter er der en fin gruppe ude og lufte racerne, heriblandt de to Aston Martin-kørere, der virkelig har det stramt for tiden.

11 minutter inde er der kun halvdelen af feltet, der har været ude på banen.

Audi er startet ud på softdækket, mens størstedelen af de andre i feltet starter ud på medium. Lawson er dog gået den modsatte vej.

Albon melder ud, at han har ramt væggen med venstre baghjul.

Gult flag, men det bliver hurtigt ophævet igen. Det er Sainz, der træder bremsen i bund i svinget og stopper få sekunder fra barrieren. Så der sparede han lige mange hundredetusinde på en ny frontvinge.

Gult flag. Stroll har forbremset sig, så han holder på afkørselsarealet, men kommer tilbage på banen igen uden problemer.

Alle kørerne starter ud på softdækket, undtagen de to Audi-kørere, der er på mediumdækket, og Lawson, der starter på hard-dækket.

Hamilton fortsætter lige ud i sving 22. Han forbremser sig, og det resulterer i et rødt flag. Det koster en frontvinge, da han er kørt frontalt ind i barrieren. Han kan dog bakke ud, men frontvingen sætter sig fast nede under bilen, så der flyver gnister, og højre forhjul sidder fast hele vejen rundt.

Han stopper dog til sidst på banen, og de får en kran til at løfte den ud. Den er dog ikke skadet nok til, at de ikke kan nå reparationen inden kval’en.

Det røde flag fortsætter dog lidt endnu, da de skal reparere barrieren.

Faktisk stopper de sessionen og tiden. Normalt lader de jo bare tiden gå ud. Kørerne får dog et kvarter mere til træningen.

Der er heftig aktivitet efter genstarten. Alle kørerne skal lige ud og klemme de sidste tider ud af softdækkene inden kval’en.

Der er også masser af trafik. Gasly bliver blokeret af Piastri, mens han er på en flyvende omgang.

Hülkenberg kører også stærkt, men han gør det indimellem to biler.

Lindblad forbremser sig og kører ud på afkørselsarealet, men han kan fortsætte.

Rødt flag med et minut igen. Bearman er kørt i væggen, og det ene baghjul er helt oppe over bilen. Så det koster helt sikkert en ny gearkasse.

Venstre forhjul og bilens frontvinge er også smadret. Han slipper gassen, så bilen svinger ud og motorbremser, og så kører han med siden langs hen ad væggen.

Hurtigste mand i denne session er Antonelli, stærkt efterfulgt af Leclerc. Herefter følger de to McLaren-drenge i form af Piastri og Norris.

Det giver selvfølgelig et lidt skævt billede, at flere af kørerne ikke fik sat deres sidste hurtige omgang, men der er nok ikke nogen tvivl om, at det passer meget godt, at Leclerc og Antonelli er i toppen af tabellen.