BMF1.dk's Power Rating: 2025 – Abdicering, tronskifte og vaklen i rødt

2025 vil gå over i historien som året, hvor Formel 1 endelig slap ud af Max Verstappens jerngreb.

Det blev en sæson præget af McLarens tekniske genfødsel, en dramatisk mesterskabskamp der varede til sidste omgang i Abu Dhabi, og et kørermarked, der skabte både sensationer og personlige tragedier.

Mens Lando Norris kunne lade sig hylde som konge, efterlod sæsonen også store spørgsmålstegn ved nogle af sportens største navne.

Verdensmesterskabet er en realitet: Lando Norris fejres efter Abu Dhabis GP 2025
Copyright McLaren F1 Team

Herunder følger den definitive vurdering på hver af feltets 20 kørere. Rækkefølgen er baseret på kørerens slutplacering i verdensmesterskabet (ses i parentes).

Nederst på siden finder du BMF1.dk’s samlede Power Rating for 2025 baseret på redaktionens individuelle vurderinger igennem samtlige løb i sæsonen.

Vi starter fra bunden regnet ud fra slutstillingen i det individuelle verdensmesterskab.

Jack Doohan (fyret)

Jack Doohan under Abu Dhabis Grand Prix 2024 hvor han kørte i stedet for Esteban Ocon
Copyright Alpine F1

Doohan er primært placeret sidst på listen på grund af omstændighederne, for det blev kun til seks løb, heraf to sprintløb. Han var sat på en Uriaspost, for sædet handlede udelukkende at at gøre indtryk for Alpine. Duede han ikke, var det ud af vagten.

Der var glimt af hurtighed, men der var også for mange uheld, bl.a. på første omgang i regnvejr i Australien og træningsuheld på Suzuka. Med lidt mere tid i bilen kunne han måske have givet Pierre Gasly problemer.

Franco Colapinto (20. plads)

Argentineren kom ind sent i sæsonen for Alpine og viste i glimt, at han kunne være hurtig, men, som Gasly, kæmpede han med Alpines generelle (franske) kollaps og ustabile bil.

Franco Colapinto. Ny kører hos Williams efter fyringen af Logan Sargeant. Debut til Italiens Grand Prix 2024
Copyright Williams F1

Den største nedtur var vel nok hans crash på hjemmebanen i Sao Paulo, men Colapinto sidder relativt sikkert i sædet på grund af hans mæcen Flavio Briatore, som VIL have, at hans opfindelse får succes.

Pierre Gasly (18. plads)

Med en vis ret kan man påstå, at Pierre Gasly var blevet taget som gidsel i en underpræsterende Alpine-racer, som aldrig fungerede.

Australiens GP - Pierre Gasly
Copyright Alpine F1

Franskmanden skal dog roses for sin moral, for han kæmpede heroisk med den genstridige bil og når den var på sit højeste, fik han det bedste ud af den. Hvilket ikke var ofte, men Gasly nåede dog i Q3 hele 11 gange.

Yuki Tsunoda (17. plads)

Hvor anderledes ville Tsunodas situation ikke have været, hvis han var blevet hos Racing Bulls? For hvem har lyst til at køre mod Verstappen? Åbenbart en japaner, som i glimt viste god form, men som i det meste af sæsonen kæmpede med at finde balancen i en vanskelig RB21.

Aserbajdsjans Grand Prix 2025. Yuki Tsunoda under løbet
Copyright Red Bull Contentpool

Få gange var han kun minimale tiendedele bag holdkammeraten i kvalifikationen, men kontinuiteten holdt aldrig, og den 25-årige er nu degraderet til Red Bull-testkører i 2026.

Lance Stroll (16. plads)

Endnu en sæson i skyggen (i fars team). Man kan måske sige, at Stroll leverede det forventede, men aldrig dét ekstraordinære, der kunne løfte holdet. Den opgave tog Alonso sig til gengæld af.

Englands Grand Prix 2025. Lance Stroll på Silverstone i Aston Martin raceren
Copyright Aston Martin Aramco F1 Team

Stroll, derimod, gav bilen skylden for de dårlige resultater, men den undskyldning køber vi ikke med en Alonso hele 6 pladser højere oppe i tabellen. Canadieren sidder alligevel i feltets sikreste sæde.

Esteban Ocon (15. plads)

Franskmanden havde svært ved at finde rytmen hos Haas og blev i de afgørende dueller ofte overskygget af sin unge holdkammerat i den anden bil.

USAs Grand Prix 2025. Esteban Ocon blev kørt ud af sprintløbet af Lance Stroll
Copyright Haas F1

Der var tidspunkter, hvor Ocon klagede over bremseproblemer og Haas-racerens ustabilitet bagtil. Dette rørte dog ikke Bearman, hvorfor udfordringerne mere må tolkes som personlige begrænsninger.

Liam Lawson (14. plads)

Endnu en kastebold i Red Bulls ubarmhjertige kørerkabale. Lawson leverede solidt, men manglede de helt store resultater for at lukke munden på sine kritikere.

Liam Lawson jagtes af Nico Hülkenberg og Franco Colapinto. Emilia-Romagnas GP 2025
Copyright Red Bull Contentpool

Hans form blev dog bedre efter ændringer på bilen midt i sæsonen, hvilket gav ham en bedre fornemmelse for bilen og medvirkede til, at han beholdt sit sæde hos Racing Bulls i 2026.

Ollie Bearman (13. plads)

Hos Haas udviste Bearman en ro, der har imponeret alle. Han udplacerede rutinerede Ocon og beviste, at han er kommet for at blive.

Oliver Bearman. Australiens GP 2025
Copyright Haas F1

Fjerdepladsen i Mexico var sæsonens højdepunkt, men det faktum, at han scorede point seks gange af sæsonens 10 løb efter sommerpausen, viste, hvor meget han voksede i effektivtet. Alt sammen omsat til fart og point på kontoen.

Nico Hülkenberg (12. plads)

Efter flere mediers mening er Hulken sæsonens mest undervurderede kører. Tjah, i hvert fald holdt Hülkenberg egenhændigt liv i Saubers pointdrømme med nærmest mirakuløse præstationer i svære kvalifikationer.

Nico Hülkenberg, Audi F1 Team
Copyright Audi AG

I styrkeforholdet mellem ham og Bortoleto scorede tyskeren 73 % af Saubers point, hvilket er ganske godt skuldret af den rutinerede kører.

Isack Hadjar (11. plads)

Fransk-marokaneren slog igennem med en aggressivitet, der mindede om en ung Verstappen. Hadjar blev sæsonens statistisk næstbedste rookie, selv om hans sæson startede katastrofalt med et crash på formationsomgangen i Australien.

Hollands Grand Prix 2025. Tredjeplads til Isack Hadjar i Racing Bulls raceren
Copyright Red Bull Contentpool

Værre start kan man næppe tænke sig for en ung, ambitiøs kører, men han genvandt selvtilliden og sluttede med en fast plads hos Red Bull i 2026.

Fernando Alonso (10. plads)

På det personlige plan må Alonsos sæson nok betegnes som temmelig frustrerende, men det kan snarere tilskrives Aston Martin, som ikke leverede bilen til den dobbelte verdensmester.

Monacos Grand Prix 2025. Aston Martins Fernando Alonso
Copyright Aston Martin Aramco F1 Team

Samlet set leverede Alonso på et ekstremt højt niveau med det udstyr, han havde til rådighed, men holdets manglende opdateringer efterlod ham i ingenmandsland. Spanieren er stadig en fornøjelse på en racerbane og alderen mærkes ikke.

Carlos Sainz (9. plads)

Sainz medbragte den nødvendige vindermentalitet til Williams. Selv om det tog ham et stykke tid at tilpasse sig Williams-holdet, skal han roses for sin professionalisme.

Aserbajdsjans Grand Prix 2025. Sejr til Max Verstappen foran George Russell og Carlos Sainz Jr. Podiet
Copyright Red Bull Contentpool

Spanierens tekniske feedback har utvivlsomt været guld værd for holdet. Podierne i Azerbaijan og Qatar og sæsonens sidste tredjedel løftede det samlede indtryk.

Alex Albon (8. plads)

Albon bragte Williams i Q3 med en imponerende hyppighed, og hans evne til at forsvare sig i løbene sikrede holdet vitale point.

F1 75 showet pressemøde. Alex Albon, Williams F1
Copyright Getty Images

Thai-britens sæson var dog ret ujævn, og i den den sidste tredjedel blev det kun til sølle tre point, mens det til gengæld gik fremad for holdkammeraten Carlos Sainz. Samlet set dog en god sæson indtil kurven knækkede.

Kimi Antonelli (7. plads)

Den 19-årige italienske komet levede til fulde op til hypen omkring ham. Efter en nervøs start viste Antonelli en indlæringskurve, man sjældent ser. Dog skal han lige have styr på sine kvalifikationer.

Kimi Antonelli på ved mod podiet. Canadas GP 2025
Copyright Mercedes AMG F1 - Jiri Krenek

Stærke præstationer i slutningen af sæsonen i Interlagos, hvor han sluttede på andenpladsen efter at have holdt Max Verstappen bag sig, og i Las Vegas, hvor han sluttede på tredjepladsen efter næsten hele løbet på hårde dæk, viste, at han havde nået det forventede niveau.

Lewis Hamilton (6. plads)

Et kulturchok er vel det mest rammende ord, man kan bruge om Lewis Hamiltons tur fra stram tysk styring til italienske forhold. Skiftet til rødt blev langt fra den eventyrstart, fans havde håbet på.

Lewis Hamilton i Ferrari. Azerbaijans GP 2025
Copyright Ferrari Media

Hamilton kæmpede konstant med bilens balance og bortset fra sejren i sprintløbet i Kina sluttede den syvdobbelte verdensmester for første gang en sæson uden en podieplads – en statistik, der med rette ryster mange F1-eksperter. Så det kan nærmest kun blive bedre i 2026, for det ligger ikke i en syvdobbelt verdensmesters personlighed kun at fungere som backup for en holdkammerat.

Charles Leclerc (5. plads)

Leclerc er ubestridt den moralske vinder i Maranello. Monegaskeren vandt den interne duel mod Hamilton overbevisende, og den erfarne kører skal roses for at have fundet en ny stabilitet, hvor han bar et Ferrari-hold, der teknisk set skuffede i udviklingskapløbet.

Charles Leclerc ruller i pit. Italiens GP 2025
Copyright Ferrari Media

Det vil derfor ikke være forkert at påstå, at en kører, som Charles Leclerc, er mere end Ferrari på nuværende tidspunkt reelt fortjener.at have på holdet.

George Russell (4. plads)

Russell trådte endelig ud af Hamiltons skygge og blev Mercedes’ ubestridte leder. Briten må fremhæves for hans flotte og hårdt tilkæmpede sejre i Canada og Singapore. Et bevis på britens modenhed. Russell sluttede sæsonen som en af feltets mest konsistente kørere.

George Russell. Spaniens GP 2025
Copyright Mercedes AMG / LAT Images

Hvis Mercedes leverer en hurtig og konsistent bil, så er Russell en seriøs udfordrer til 2026-titlen.

Oscar Piastri (3. plads)

Sæsonens statistiske fænomen. Piastri førte VM i store dele af sommeren, og hans rå fart var fuldt på niveau med holdkammeraten Norris. Han manglede dog de sidste procenter i dækhåndtering for at gå hele vejen, men cementerede sin status som en fremtidig flerfolding verdensmester.

Oscar Piastri foran Lando Norris i Abu Dhabis GP 2025
Copyright McLaren F1 Team

Det smuttede nogle gange på grund af uheldige udefra kommende omstændigheder, f.eks. på Silverstone og i Ungarn, men det gælder for alle kørere. Skulle man bedømme Piastri ud fra sæsonens første to tredjedele, ville han være sluttet højere i BMF1.dk's Power Rating.

Max Verstappen (2. plads)

Hollænderen var en enmandshær i modvind, tabte titlen, men vandt respekten. Trods en RB21-racer, der ofte kun var den tredjehastigste bil, holdt Verstappen spændingen i live til det sidste.

Verstappen har et godt forspring ned til Piastri med Norris og Leclerc i det fjerne. Abu Dhabis GP 2025
Copyright Red Bull Contentpool

Måske var den firedobbelte verdensmester sæsonens bedste kører, da han overleverede i materiel, der reelt ikke længere matchede hans talent, for ingen kører udnyttede potentialet så konsekvent som han gjorde. Og præcis det holdt ham inde i titelkampen helt frem til Abu Dhabi, hvilket var helt enestående.

Lando Norris (1. plads)

Verdensmesteren i 2025 hedder Lando Norris, og han må fremhæves for sin mentale transformation, for McLaren-køreren voksede fra at være en hurtig udfordrer til en kynisk kalkulerende vinder. Og hvem kan bebrejde ham det?

Lando Norris under Abu Dhabis GP 2025
Copyright McLaren F1 Team

Det lykkedes således Norris at eliminere de fejl, der tidligere kostede ham så dyrt. Ikke mindst starterne. Sæsonfinalen var en imponerende cool opvisning i fejlfri kørsel under historisk stort pres.

Power Rating 2025

Pointene i vores Power Rating 2025 er et subjektivt skøn over hele sæsonen fra samtlige skribenter og baseret på præstationerne under kvalifikation (20%), sprint- og grandprix med hovedvægten på det sidste. 10 point er maksimum og kolonnen til højre viser standardafvigelsen mellem skribenternes bedømmelser, hvor 0,0 viser fuld enighed.

Nr.	Kører	Rating 2025	Std.afvigelse
1.	Lando Norris	9,02	0,91
2.	Oscar Piastri	9,01	1,14
3.	Max Verstappen	9,01	1,15
4.	Charles Leclerc	8,68	0,94
5.	George Russell	8,66	0,94
6.	Kimi Antonelli	7,56	1,69
7.	Lewis Hamilton	7,55	1,36
8.	Isack Hadjar	7,54	1,6
9.	Oliver Bearman	7,46	1,35
10.	Alex Albon	7,17	1,58
11.	Carlos Sainz	7,13	1,53
12.	Fernando Alonso	7,07	1,27
13.	Nico Hülkenberg	7,07	1,47
14.	Pierre Gasly	6,68	1,43
15.	Esteban Ocon	6,51	1,27
16.	Liam Lawson	6,48	1,66
17.	Gabriel Bortoleto	6,35	1,77
18.	Lance Stroll	5,78	1,79
19.	Yuki Tsunoda	5,44	1,75
20.	Franco Colapinto	3,99	2,56
21.	Jack Doohan	1,31	2,36

Giv din egen mening til kende på vores Facebook-side.